HOWO с пробегом: самосвалы и тягачи
Самосвалы HOWO 6х4 и 8х4 с пробегом: серии 371, A7, T5G и новее. Самая массовая китайская марка на российских стройках — и самая дешёвая в обслуживании.
Какие HOWO бывают в наличии
HOWO — марка китайского концерна Sinotruk, на российском рынке она дольше всех остальных китайцев и потому лучше всего обеспечена запчастями. Основной объём — самосвалы, реже встречаются тягачи и шасси.
Классика вторичного рынка — HOWO 371 с двигателем WD615 на 371 лошадиную силу. Машина простая до примитивности, именно за это её и любят: чинится в поле, запчасти есть в любом городе. Серия A7 — следующий шаг, с более удобной кабиной. T5G и более поздние модели уже ближе к современным европейским грузовикам по посадке и оснащению.
Самосвалы 6х4 и 8х4
Формула 6х4 с кузовом около 20 кубометров — основной рабочий вариант для стройки, вывоза грунта и работы по городу. Формула 8х4 с кузовом 25–30 кубометров выгоднее там, где важен объём за рейс: карьеры, длинные плечи, сыпучие грузы.
Коробки механические, чаще HW19710 собственного производства или Fast Gear. Гидравлика самосвального кузова простая и надёжная, но требует внимания к состоянию шлангов и цилиндра.
Что проверяем у HOWO
Двигатель: компрессия, дымность, состояние турбины и топливной аппаратуры. У машин, которые долго работали с перегрузом, в первую очередь страдает цилиндропоршневая группа — это слышно и видно по выхлопу.
Трансмиссия и мосты: включение передач под нагрузкой, состояние сцепления, люфты в редукторах. Дальше тормоза и пневмосистема — на самосвале это расходник, и запущенная пневматика встречается часто.
Рама, кузов, гидравлика подъёма: трещины по лонжеронам, геометрия кузова, работа цилиндра без рывков и течей. Отдельно смотрим электрику и коррозию кабины — традиционно слабые места марки.
Почему HOWO берут
Главный аргумент — стоимость владения. Машина дешевле европейской при покупке, запчасти дешевле в разы и есть почти везде, ремонт по силам любому грузовому сервису. Для стройки, где техника работает в грязи и под перегрузом, это часто важнее комфорта и расхода топлива.
Честный минус — ресурс. HOWO не ходит миллион километров, как европейский тягач, и не рассчитан на это. Его считают по-другому: дешевле купить, дешевле чинить, проще заменить.
Покупка и лизинг
Техника стоит на площадке в Люберцах, приезжайте и смотрите. Лизинг одобряем удалённо до вашего приезда, работаем с юрлицами и ИП. Доставка по России за счёт покупателя.
Чем HOWO 371 отличается от A7?
371 — более старая и простая машина с двигателем WD615, ценится за ремонтопригодность и дешевизну. A7 новее: другая кабина, заметно удобнее рабочее место, больше электрики. По агрегатам разница небольшая, по комфорту — существенная.
Сколько ходит HOWO?
При нормальной эксплуатации двигатель проходит 400–600 тысяч километров до серьёзного ремонта. Работа с постоянным перегрузом сокращает этот ресурс заметно, поэтому важнее пробега то, как машина работала.
Какой расход у самосвала HOWO?
На стройке и по городу обычно 35–45 литров на сотню в зависимости от загрузки, формулы и манеры езды. По трассе порожняком меньше. Цифры сильно плавают, ориентируйтесь на нижнюю границу только для гружёного движения по асфальту.
Есть ли проблемы с запчастями?
Нет, это сильная сторона марки. HOWO на рынке дольше остальных китайцев, расходники и основные узлы есть в наличии почти в любом регионе, цены заметно ниже европейских аналогов.