Седельные тягачи 4х2
Тягачи 4х2 для магистральных перевозок: экономичнее по топливу и дешевле в обслуживании, чем трёхосные.
Кому подходит 4х2
Две оси, одна из которых ведущая. Это классика магистральных перевозок: шторный или рефрижераторный полуприцеп, асфальт, длинные плечи. На таком маршруте 4х2 выигрывает у трёхосных по расходу и по стоимости обслуживания.
Ограничение одно: на грунте и при работе с тяжёлыми самосвальными сцепками одного ведущего моста может не хватить.
Что проверяем
Двигатель и коробку в первую очередь: компрессия, состояние турбины, работа сцепления, переключения под нагрузкой. Дальше мост, тормоза, пневмоподвеска и рама.
Отдельно смотрим историю пробега и обслуживания. Для магистрального тягача 2010–2015 годов пробег до полутора миллионов километров при регулярном обслуживании считается рабочим.
Покупка и лизинг
Техника на площадке в Люберцах. Лизинг одобряем удалённо до вашего приезда, работаем с юрлицами и ИП.
Доставка по России за счёт покупателя.
Хватит ли 4х2 для полной загрузки?
Да, разрешённая масса автопоезда 44 тонны достигается и на двухосном тягаче. Вопрос не в массе, а в сцеплении: на скользком подъёме или на грунте один ведущий мост буксует.
Сколько тратит 4х2 на сотню?
При полной загрузке обычно 27–32 литра в зависимости от марки, года и стиля вождения. Свежие европейские модели укладываются в 25–28.
Что дешевле в обслуживании: 4х2 или 6х4?
4х2 заметно дешевле: меньше мостов, меньше резины, проще подвеска. Разница по году эксплуатации получается существенной.