Седельные тягачи 6х4
Тягачи 6х4 для тяжёлых сцепок, стройки и работы вне асфальта. Два ведущих моста дают проходимость и запас по нагрузке.
Когда нужен 6х4
Формула 6х4 означает три оси, из которых две ведущие. Такой тягач нужен там, где 4х2 буксует или не тянет: работа с самосвальными полуприцепами и тралами, выезды на грунт, карьеры и стройплощадки.
Второй аргумент — нагрузка. Две ведущие оси дают больший допустимый вес на сцепку и меньше изнашиваются при постоянной работе на пределе.
Что проверяем
У 6х4 особое внимание задней тележке: состояние межосевого дифференциала, блокировок, редукторов и балансирной подвески. Это самый нагруженный узел и самый дорогой в ремонте.
Дальше двигатель, коробка, сцепление, тормоза и рама. Проверяем историю обслуживания: тягач, который всю жизнь работал на карьере, изношен сильнее магистрального с тем же пробегом.
Покупка и лизинг
Техника на площадке в Люберцах, приезжайте и смотрите. Лизинг одобряем удалённо до сделки.
Доставка по России за счёт покупателя.
Насколько 6х4 прожорливее 4х2?
Разница обычно от двух до четырёх литров на сотню в зависимости от загрузки и маршрута. На магистрали это заметные деньги, поэтому 6х4 берут там, где без него не обойтись.
Можно ли работать на 6х4 по магистрали?
Можно, и многие так делают, когда нужен запас по нагрузке. Но если весь маршрут по асфальту с обычным полуприцепом, 4х2 обойдётся дешевле в топливе и обслуживании.
Что такое 6х2 и когда он лучше?
У 6х2 три оси, но ведущая одна, третья ось поднимается, когда не нужна. Это компромисс: расход ближе к 4х2, а нагрузка выше. Для грунта он не годится.